初めての方へ

初めてこられた皆さん、こんにちは。

このプログでは、ヤマハのビッグスクーターマジェスティを手に入れること、それを維持していくために必要なことをまとめてみました。

道路交通法が改正され、自動二輪のAT限定免許ができてから、さらにマジェスティを含むビッグスクーター人口が増加したように思われます。「50ccの原付に乗るなら、自動二輪AT限定免許を取ってしまおう」そんな方もいらっしゃるでしょう。

そしてビッグスクーター選びとなれば、その候補には必ず「マジェスティ」があがるはずです。このプログをビックスクーター選びの参考にしてもらえれば嬉しく思います。

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インカム

今年初のロングツーリングにマジェスティ125で行ってきました。

同伴はホーネット250。

マジェスティ125はやっぱり非力ですね・・・(笑)

美ヶ原に行ったのですが、リッターバイクの多いこと・・・。

原付二種は全くみかけませんでした。

 

さてさて、それはともかく今回は二台でのツーリングでした。

何かうまく会話ができる方法はないかと思っていたのですが、相方が持ってきたのが、

V-UP済み！B+COM TYPE:SB203 ブルートゥースコミュニケーションシステム ペアUNIT

すごい性能でした。風切り音も気にならないし、200mぐらい離れても問題なかったです。

トランシーバーと違って同時通話できますので、普通に会話が楽しめます。

値段が高いのがちょっと難点ではありますが、投資しても損したとは感じないはずです。

予算があれば、ツーリングのアイテムにぜひ・・・。

オイル交換

ようやくマジェスティ125のオイル交換をしました。

自分でやろうと思ったんですが、面倒臭くなってショップへ。

どれくらい入ったかは聞き忘れました(苦笑)

でも2,000円かからなかったです。

オイルエレメントの交換もお願いしたら、

「マジェスティ125にはオイルエレメントはない」という返事。

金属製の網があってそれがフィルターとなっているとのこと。

交換するものではないそうで、必要なら清掃するということでした。

「そんなに汚れないよ」とショップの人は言ってましたが・・・。

ホントかな・・・。

おおらかな南国台湾製スクーターだからまぁいいか。

エレメント交換料金かかんないし・・・(笑)

喜んでいいのかわかりませんが、まぁよしとしておきます。

 

そんなわけで、ようやく気になっていたことができました。

トリップメーター見たら一年で3,000km弱しか走ってませんでした。

通勤で乗らないと、ホントに増えないですね、走行距離。

今は寒いし、しかも花粉の季節も到来・・・ますます乗らなくなりそう。

満タンがわからない・・(泣)

久々マジェスティ125に給油しました。

ところが・・・

例によってタンクの中がよく見えないんですね〜。

いや、見たつもりなんですが実は満タンではなかった・・・。

デジタルメーターが満タンの位置まで点灯しなかったんです。

かといってあふれさせるのはいやだし・・・。

などと言いつつ、実はアドレスV100時代はけっこうあふれさせちゃってました・・・(苦笑)

どうもマジェスティ125になってから満タンまで給油がうまくできません。

次回は頑張ってギリギリまでトライしたいです。

ガソリン

久し振りの更新になってしまいました。

燃費を記録したいのですが、先日トリップメーターを誤ってリセットしちゃいまして・・・(苦笑)

給油したらまた測り直します・・・。

寒くなってきたので愛車マジェスティ125も出番が少なくなってしまい、燃料が減りません・・・。

それにしてもガソリンの値段がどんどん下がってます。一時はどうなるかと思いましたけど。

やっぱり限度がありますね。あるところまでは産油国も儲けがあってウハウハ何でしょうけど、あまりに値段が上がると皆が消費を控えますから、逆にマイナス効果なのでしょう。

原油安は円高の影響などもあるのでしょうね。

とはいっても輸出産業が主役の日本にとって円高が進めば企業の利益が圧迫されますし、それはつまり労働者にとっての給料減につながります。

冬を迎えて燃料消費が増加する時期に値段が下がるのは助かります。

しかし、喜んでばかりもいられず、この経済問題、一筋縄ではいかないです・・・。