メンテナンス
冬になってちょっとご無沙汰のマジェスティ125。
実は，バッテリーが弱ってました。
セルが回らない・・・トホホ。
しばらく乗り回しても，もはやセルを回す元気は回復しませんでした。
暖かくなってきたので，バッテリー交換しようと格安のバッテリーを物色・・・。
いいか悪いか微妙ですが，見つけました。ついでに バッテリー充電器 が格安だったので，試しに買ってみました。ダメもとで・・・(苦笑)
で，試してみたところ，充電前が9V，約5時間で充電完了。見事13Vに回復。セルも回りました。
とはいえ，数日放置してまた放電してしまってては意味ないのですが・・・。ダメなら新品を買ったので交換です。
この件に関してはまた後日ということで・・・。
でも，少し弱った程度なら，このバッテリー充電器 でも大丈夫かもしれないですよ。完全に放電してしまってたらアウトだと思いますが・・・。
初めての方へ
初めてこられた皆さん、こんにちは。
このプログでは、ヤマハのビッグスクーターマジェスティを手に入れること、それを維持していくために必要なことをまとめてみました。
道路交通法が改正され、自動二輪のAT限定免許ができてから、さらにマジェスティを含むビッグスクーター人口が増加したように思われます。「50ccの原付に乗るなら、自動二輪AT限定免許を取ってしまおう」そんな方もいらっしゃるでしょう。
そしてビッグスクーター選びとなれば、その候補には必ず「マジェスティ」があがるはずです。このプログをビックスクーター選びの参考にしてもらえれば嬉しく思います。
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久しぶりの更新です。
ぼちぼちと乗っているマジェスティ125ですが，ある日，リアタイヤのホイールに見慣れない汚れが・・・。
よく見ると，リアタイヤのシャフトあたりからべっとりとオイル汚れが・・・。何これ・・・。
ネットで調べたらどうやらギアオイル漏れの可能性が高いとわかりました。マジェスティ125ではよく見られる「病気」のようです。これはまずいです。このまま乗ってたらミッションをやっちゃいます。
買ったお店に持ち込み。やっぱりギアオイル漏れと判明。修理代金約￥12,000なり・・・。
お店の方曰く「何にもないのは3万キロとか乗っても平気なんだけどねぇ・・・」
だと思いますよ。ぼくも。
とりあえず直ったので安心して乗れます。
もろもろ・・・
今年初のロングツーリングにマジェスティ125で行ってきました。
同伴はホーネット250。
マジェスティ125はやっぱり非力ですね・・・(笑)
美ヶ原に行ったのですが、リッターバイクの多いこと・・・。
原付二種は全くみかけませんでした。
さてさて、それはともかく今回は二台でのツーリングでした。
何かうまく会話ができる方法はないかと思っていたのですが、相方が持ってきたのが、
V-UP済み！B+COM TYPE:SB203 ブルートゥースコミュニケーションシステム ペアUNIT
すごい性能でした。風切り音も気にならないし、200mぐらい離れても問題なかったです。
トランシーバーと違って同時通話できますので、普通に会話が楽しめます。
値段が高いのがちょっと難点ではありますが、投資しても損したとは感じないはずです。
予算があれば、ツーリングのアイテムにぜひ・・・。
メンテナンス
ようやくマジェスティ125のオイル交換をしました。
自分でやろうと思ったんですが、面倒臭くなってショップへ。
どれくらい入ったかは聞き忘れました(苦笑)
でも2,000円かからなかったです。
オイルエレメントの交換もお願いしたら、
「マジェスティ125にはオイルエレメントはない」という返事。
金属製の網があってそれがフィルターとなっているとのこと。
交換するものではないそうで、必要なら清掃するということでした。
「そんなに汚れないよ」とショップの人は言ってましたが・・・。
ホントかな・・・。
おおらかな南国台湾製スクーターだからまぁいいか。
エレメント交換料金かかんないし・・・(笑)
喜んでいいのかわかりませんが、まぁよしとしておきます。
そんなわけで、ようやく気になっていたことができました。
トリップメーター見たら一年で3,000km弱しか走ってませんでした。
通勤で乗らないと、ホントに増えないですね、走行距離。
今は寒いし、しかも花粉の季節も到来・・・ますます乗らなくなりそう。
